Rallyeauto defekt – aber alles gebucht!

Also auf nach Abtsgemünd und als Zuschauer die Ostalbrallye besuchen.

Nächstes Jahr sind wir auch wieder dabei!

Gerade als wir alle Vorbereitungen abgeschlossen hatten, überrascht uns unser Rallyeauto mit einem Kupplungs- oder Getriebeschaden. Und das nach einer super Probefahrt, 100 Meter vor der eigenen Haustür!!

Die Ostalbrallye werden wir wohl nur mit der Fotokamera bestreiten!

Endlich haben wir eine passende Nabe zu einem fairen Preis ergattert und konnten das geschüsselte OMP Lenkrad einbauen.
Bin mal auf die erste Runde damit gespannt.

Auf dem Genfer Autosalon präsentiert Opel sein neues Flaggschiff. Bereits ein Blick auf sein Äußeres verrät: Der Insignia Grand Sport trägt seinen Namen zu Recht. Kräftig in die Länge gewachsen, wurde der neue Insignia auf Luxus getrimmt. Zudem wurde der athletische und verdammt sportliche Opel mit einem neuen Motor ausgestattet.

Neuer Insignia wird größer und leichter

Ab dem 9. März 2017 heißt es Vorhang auf für den neuen Opel Insignia Grand Sport. Denn dann eröffnet der 87. Internationale Genfer Autosalon für rund zwei Wochen seine Pforten. Bis dahin wird der Opel-Konzern die zweite Generation seines Insignia so richtig in Schale werfen. Und die Vorzeichen für ein gelungenes Debüt sind vielversprechend. Hierfür spricht bereits das Design, welches auf der spektakulären Studie Monza Concept basiert und gleichermaßen elegant, groß und sportlich anmutet. In diesem Sinne hat der Opel Insignia Grand Sport in der Spitze um bis zu 175 Kilogramm abgespeckt.

Am 30. Juli konnten wir unser Retro-Rallye-Debüt geben bei der 7. ADAC LIQUI MOLY Gleichmäßigkeitsrallye direkt vor unserer Haustür in Wächtersbach. Am Freitagnachmittag vor der Rallye hatten wir alles – aber auch wirklich alles – was wir eventuell gebrauchen könnten, einpackt und in Jessies X-Trail verstaut. Wer uns kennt, wird sich an Bilder von Urlaubsfahrten an die Nordsee erinnern. Dabei packen wir auch sehr gründlich. Allerdings haben wir uns auch am Buch „Oldtimer Rallye“ von Rolf Blaschke orientiert, das uns schon früher gute Dienste erwiesen hat. Rolf ist Ansprechpartner beim Historic Rallye Cup, über den wir schon oft berichtet haben.

Einen neuen Handgriff am 306 gibt es tatsächlich – später dazu mehr. In den letzen Wochen haben wir sporadisch am Peugeot gearbeitet. Die Taktzahl werden wir aber erhöhen müssen, da wir für die 7. ADAC Liqui Moly Gleichmäßigeitsrallye am 30. Juli 2016 beim MSC Wächtersbach / Hesseldorf genannt haben. Für uns nicht nur die erste Veranstaltung der Retro-Rallye-Serie, sondern auch unsere Heimrallye. Wir haben nur ca. 2,5 km von unserer Haustür zum Fahrerlager. Und es wird das erste Mal sein, dass wir zusammen im Auto sitzen und dabei Helme und feuerfeste Anzüge tragen, die dieses Jahr bei den „Retros“ Vorschrift sind. Nach einigem Stöbern auf Ebay Kleinanzeigen sind wir nun auch bestens eingekleidet.

Was der 306er endlich bekommen hat, ist ein Umbau auf Stehbolzen und Radmuttern! Es gibt keine schönere Art, Räder zu montieren, als mit Stehbolzen. Für ein sportlich eingesetzes Auto ist das einfach ein Muss.

Für den ersten Testeinsatz unseres Autos hatten wir – wenn ich mich recht entsinne via Facebook – eine geeignete Möglichkeit gefunden. Der MSC Stockstadt am Rhein veranstaltete am 9. April 2016 ein Slalomtraining. Für einen kleinen Unkostenbeitrag konnten wir auf einem Firmengelände den ganzen Tag unsere Testläufe abspulen.

Noch bevor uns die allgemeine Erkältungswelle – wie fast jeden in diesen Tagen – für einige Zeit ausgehebelt hat, waren wir in der Garage fleißig und haben unseren 306er zumindest wieder fahrbereit gemacht.

Über den Winter ist unser Projekt noch nicht richtig in Schwung gekommen und die Liste offener Punkte bis zum ersten Start noch lang. Was wir schon erledigen konnten ist ein (zugelassener) Endschalldämpfer als Austausch für das ewig schiefhängende, ewig an die Hinterachse anschlagende, riesengroße und sauschwere Endschalldämpfer-Monstrum von Sebring.