Heute morgen auf dem Weg nach Schlüchtern Kühlwasserverlust am Histo Monte-Einsatzfahrzeug festgestellt!!! Also habe ich einen Boxenstop bei unserem Sponsor Peugeot Vertragspartner Ludwig Schlichting GmbH eingelegt. Als Werkstattleiter Johannes Röder den CO-Gehalt im Kühlwasser mit dieser, sich langsam gelb färbenden Testflüssigkeit geprüft hat, war ich nervös, als würde ich auf einen Schwangerschaftstest blicken… DIAGNOSE: Zylinderkopfdichtung DEFEKT !!!!

Das ist der absolute Worst Case. Weder zeitlich, finanziell noch vom technischen Know How ist das für mich vor dem Start zur AvD Histo Monte noch zu leisten. Aber Geschäftsführer Dirk Richter hat eine Lösung in Aussicht gestellt. Der 309er geht nächste Woche zum „Team Schlichting“ in die Fachwerkstatt und bekommt eine Operation am offenen Herzen! *puuuh*

„Be prepared“ (sei vorbereitet) hat meine Englisch-Lehrerin immer vor dem Vokabeltest gesagt. Und wer die Histo Monte 2011 mitfahren will, braucht auch so die ein oder andere Kleinigkeit – wie wir gemerkt haben. Hier ein TEIL dessen, was noch den Weg in oder an den Peugeot finden muss. Nach Weihnachten müssten noch einige Päckchen eintrudeln.

Auch wenn wir den größten Teil selbst bezahlen: An dieser Stelle ein ganz großes DANKE an unsere Sponsoren, ohne deren Unterstützung das alles überhaupt nicht möglich wäre…

Neulich gab´s beim großen Online-Auktionshaus einen Satz Atiwe INTRA Sonderräder für Personenkraftwagen (<- so stehts in den Papieren 😉 ) in der Größe 6 x 14. Der Preis war ok und der Artikelstandort ganz in der Nähe – für uns die ausschlaggebenden Argumente, zuzuschlagen. Heute beim freundlichen Reifenhändler zeigte sich auch weder eine fiese Unwucht oder ein Höhenschlag.

Somit steht der Besohlung mit Winterreifen für die Histo Monte nix im Weg. Doch: nach den Radschrauben muss ich noch gucken, ob wir noch welche haben. Fragt sich nur noch, ob man sich die Arbeit machen sollte, die Felgen aufzuarbeiten…  …hmm, ich glaube nicht…

Klingt komisch, ist aber so. Ich kann ja nicht sagen „Wir haben Tüv“, wenn ich zur Haupt- und Abgasuntersuchung bei der Dekra-Station in Gründau war. Nachdem der 309 vor, äääh, längerem den ersten HU-AU-Versuch nicht bestanden hat, fingen wir an den, die notierten Mängel nach und nach zu beseitigen.

Eigentlich waren es nur wenige Problemstellen, aber in Hinsicht auf unsere zukünftigen Pläne, haben wurden gleich einige Teile mehr erneuert oder gewechselt:

Dank der Unterstützung von Amicale Peugeot Deutschland konnten wir vor einigen Tagen meinen „Angstgegner“, den Zahnriemenwechsel, bewältigen. Es war ungewohnt, unser Histo-Monte-Einsatzfahrzeug in fremde, aber fachmännische Hände zu geben. Der 309er hat in den letzten Jahren keine Fachwerkstatt von innen gesehen. Aber den Wechsel habe ich mir als Hobbyschrauber ohne Werkzeug zum Blockieren des Motors nicht zugetraut – ein blöder Fehler (besonders beim Spannen des Zahnriemens) und unser Motor wäre hin.

So ist die OP natürlich geglückt und der Patient wieder wohlauf. Und ich kann wieder genussvoll Gas geben! Der Zahnriemen war wohl noch der erste von 1989 und war kurz vor dem Ende. Ebenso der Keilriehmen – der wurde gleich mit gewechselt, ebenso die Wasserpumpe und der Dichtring an der Kurbelwelle.

Nachdem unser alter Schraubstock vor kurzem den Belastungen unserer Rallyevorbereitungen nicht mehr stand hielt, war guter Rat teuer. Die Werkzeug-Profis von HEMÜ Werkzeuge GmbH in Linsengericht-Altenhaßlau klärten uns schnell auf: nicht meine unglaubliche Kraft im Oberarm ließ den alten Schraubstock zerbröseln, sondern die Tatsache, dass dieser nur aus Gusseisen gefertigt war.

Mit Geschäftsführer Jörg Mühle trafen wir aber auf einen Motorradoldtimer-Liebhaber, der unserer Projekt Histo Monte gerne unterstützen wollte. Dank ihm sind wir nun mit einem absoluten Edelteil aus Schmiedeeisen ausgerüstet! Vielen Dank an unseren neuen Sponsor HEMÜ Werkzeuge GmbH.

Kleinvieh macht auch Mist – und Kleinteile machen auch Arbeit.

Nun gut, hilft ja alles nix. Auch die Sachen müssen im “Pöscho” verbaut werden. Ich habe mir für den heutigen gemütlichen Sonntagnachmittag die nervigste Sache rausgesucht. Wenn man nicht müde ist oder Zeitdruck hat, kann man auch mal die unteren Motorlager aus den Haltern fummeln.

Gut, wenn man zwei, drei Werkzeuge zur Hand hat:

Die Nennung ist abgeschickt, nun ist die Sache offiziell und es gibt kein Zurück!

Die Vorbereitungen im Hintergrund laufen auch: Gestern haben wir bis 0:00 Uhr unterm Auto verbracht um die Stahlflex-Bremsschläuche zu installieren und die Bremse zu entlüften. hat natürlich wieder alles viel länger gedauert, als geplant. Dabei haben wir noch eine lockere Schraube am Bremssattel vorne entdeckt. Puuhhh…

Wie schon berichtet, stand die Entgegennahme unseres Gewinns – der Teilnahme an der AvD Histo Monte – noch aus. AUTO BILD Klassik hatte uns zur Verleihung des Goldenen Klassik Lenkrads in die Autostadt nach Wolfsburg zu Volkswagen eingeladen. Bei dieser Art „Oscarverleihung“ der Oldtimerszene sollten auch wir Näheres erfahren.

Zuerst stand uns die Reise nach Wolfsburg bevor. Zu einer absolut unchristlichen Zeit starteten wir mit Jessies Polo gen Fulda, um dort den ICE zu nehmen.

Es passieren die merkwürdigsten Dinge! Gerade wenn man am überlegen ist, ob sich das Hobby mit den alten Autos, der Bastelgarage und den Unterhaltskosten für einen Youngtimer im Alltagseinsatz noch lohnt, trifft einen das Schicksal unvorbereitet! Um´s kurz zu machen: Ich habe vor einigen Monaten an einer Abstimmung mit Gewinnspiel bei der AUTO BILD Klassik teilgenommen. Es ging um die Wahl zum Goldenen Klassik Lenkrad. Als ich vor kurzem schon nicht mehr dran dachte, hatte ich an einem sonnigen Freitagnachmittag den netten Herrn Meyer aus der AUTO BILD-Redaktion auf dem Anrufbeantworter.